the unthinkable has happened to my 4.0 V6

JamesC · Post by **JamesC** » Mon Jul 28, 2014 10:58 am

...head gasket has sprung a leak it seems.

Tested at the radiator after I noticed the radiator filler bottle getting too full.

Vehicle's temp gauge never moved. New gasket is only R600 but I assume I should have the head checked and perhaps schimmed in any case. What about doing the ports, while the head is off?

Cleaner · Post by **Cleaner** » Mon Jul 28, 2014 11:10 am

:wth: What model is it and how many km's?

Mars · Post by **Mars** » Mon Jul 28, 2014 11:31 am

Do you smell exhaust gas in the coolant? What does the oil look like?

If the head gasket has blown you will most definitely need to have the head skimmed.

If you are going to do the valves it makes no sense in just doing one bank. The you will need to pull the other cylinder head as well. I also don't know how much improvement you are going to gain by just doing the valves without doing other steps to improve the flow of gas such as the exhaust.
Have you replaced the thermostat?

JamesC · Post by **JamesC** » Mon Jul 28, 2014 11:36 am

2005 model. 350 000km on the clock.

Yes, you can smell the exhaust gas in the coolant now, initially not. As mentioned, the temp never moved nor was it ever without water in the radiator.

Hoppy · Post by **Hoppy** » Mon Jul 28, 2014 11:43 am

I've done a few 4.0 v6 headgaskets, quite a big job, it's easier to remove the engine and do it on the stand. It was not neccesary to skim, only use genuine parts.

JamesC · Post by **JamesC** » Mon Jul 28, 2014 11:59 am

Thanks Hoppy. What I was thinking as well

Post by **Pumba** » Mon Jul 28, 2014 12:03 pm

nie lekke nie

Rebel 4x4 · Post by **Rebel 4x4** » Mon Jul 28, 2014 12:12 pm

JamesC wrote:...head gasket has sprung a leak it seems.

Tested at the radiator after I noticed the radiator filler bottle getting too full.

Vehicle's temp gauge never moved. New gasket is only R600 but I assume I should have the head checked and perhaps schimmed in any case. What about doing the ports, while the head is off?

Jy seker jy't nie die 3.0 D4D daar binne nie, grappies eenkant. Hoeveel Kilo's op die bakkie, want die V6's gee nie normaalweg daai probleem nie. Maar as ek oom Hoppy se text sien, dan wonder ek weer....!

Hoppy · Post by **Hoppy** » Mon Jul 28, 2014 12:27 pm

Ek het al twee gedoen wat minder as 150000 k opgehad het en albei einaars het gese die voertuie het nooit warm geword nie, die "header" bottel het net begin voller raak.

Donkey · Post by **Donkey** » Mon Jul 28, 2014 12:50 pm

Sorry to hear of your woes. Looks likes it's V6 day, today, Sebata's one the radio stopped working today.

JamesC · Post by **JamesC** » Mon Jul 28, 2014 2:23 pm

Hoppy, was die head nog reg op die twee wat jy oorgedoen het? Volgens wat ek google kry lyk my die gasket is geneig om by silinder 6 te blaas.

Hoppy · Post by **Hoppy** » Mon Jul 28, 2014 2:28 pm

Het nog nooit probleme met die heads gehad nie, elke keer net die gaskets

Masekind · Post by **Masekind** » Mon Jul 28, 2014 4:48 pm

Hoppy wrote:Het nog nooit probleme met die heads gehad nie, elke keer net die gaskets

myne het so gemaak en toe se toyota alles het skeef getrek blok heads ens. R52000 on dit reg temaak (wat ek nie het nie), en R4000 wat ek moet betaal vir die strip van die engine om vir my te se hy is in sy m@er. het my lux toe gaan haal met alles agter op die bak. Koop toe maar 1 en sit hom self in.

Hoppy · Post by **Hoppy** » Mon Jul 28, 2014 4:53 pm

Masekind wrote: myne het so gemaak en toe se toyota alles het skeef getrek blok heads ens. R52000

en so vat hulle kanse met almal

Masekind · Post by **Masekind** » Mon Jul 28, 2014 4:54 pm

Het darm nog die ou 1

ChrisF · Post by **ChrisF** » Mon Jul 28, 2014 5:47 pm

Hoppy wrote:
Masekind wrote: myne het so gemaak en toe se toyota alles het skeef getrek blok heads ens. R52000
en so vat hulle kanse met almal

mens maar jy het n mooi manier met woorde ....

as iemand my SO wil "skroef" gaan ek meer beskrywende taal gebruik ....

maar dan nou weer, ek bring hom net vir jou Allan dan het ek vrede in my hart daar word mooi gekyk na my wa

BenRich · Post by **BenRich** » Tue Jul 29, 2014 7:24 am

myne het so gemaak en toe se toyota alles het skeef getrek blok heads ens. R52000 on dit reg temaak (wat ek nie het nie), en R4000 wat ek moet betaal vir die strip van die engine om vir my te se hy is in sy m@er. het my lux toe gaan haal met alles agter op die bak. Koop toe maar 1 en sit hom self in.

Jy is n goeie mens............

Interesante thread!

Masekind · Post by **Masekind** » Tue Jul 29, 2014 7:44 am

James ek dink toyota het my R8000 gevra om die head gasket te vervang in 2013 en n engine met niks op R 132,881.06 voor vat met 7.5% afslag

Post by **Baasvark** » Tue Jul 29, 2014 8:05 am

James laat hulle net die heads check met 'n straight edge.....
Ek het nou net dieselfde fout gemaak.... bakkie het nie warm geword nie, head gaskets het nie eers geblaas nie toe reken ek dis onnodig om die heads te laat skim.
Lang storie kort te maak - Nadat ek 'n nuwe head gasket ens ingesit het moes ek alles weer oor doen - 4 weke en (nog) R2000 later loop hy nou eers.
Maak eerder seker van daai heads!

Masekind · Post by **Masekind** » Tue Jul 29, 2014 8:32 am

JamesC · Post by **JamesC** » Tue Jul 29, 2014 9:15 am

Yip, sal die head laat check en skim indien nodig.

JamesC · Post by **JamesC** » Wed Aug 06, 2014 8:36 am

Must say, after 350 000km that engine looks brand new inside. Pistons look great so does everything else.

Head gasket has no visible blow-out and heads look great. Will send it off to engineering shop to check and skim as well as check valves.

Only bad news was clutch also needs to be replaced (I was sort of expecting that)...so while everything is out I suppose that is the prudent thing to do.

Cleaner · Post by **Cleaner** » Wed Aug 06, 2014 12:20 pm

After playing in some muddy water two weekend ago, my 4l V6 also started overheating due to blocked radiator (and eventually discovering a hole in the radiator whilst washing it - But that is another story). Reason for mentioning this, my Temp Gauge also did not rise anything significant, or for that matter did not show anything higher than normal?!?

Water in the radiator and overflow bottle boiled, but the Temp Gauge was a steady normal just below half, exactly where it always sits!

Is this normal and should the temp gauge not warn you earlier? Can the gauge be tested or anything?

JamesC · Post by **JamesC** » Wed Aug 06, 2014 3:02 pm

The temp gauge will only go up once the radiator is empty or not circulating any water at all.

Anyway, motor is open and heads look great. In fact, visually, head gasket looks fine (must be a minute crack/leak).

Head will get skimmed in any case. And to add to my woes, clutch also need to be done (got a Luk set at R3500).

I suppose the R10k coming my way is not too bad for 350 000km. Should be good for another 350 000 then.

Masekind · Post by **Masekind** » Wed Aug 06, 2014 4:35 pm

Bly om te hoor daar is dan hoop vir myne ook lol

mossie89 · Post by **mossie89** » Wed Aug 06, 2014 4:39 pm

Ek het nou net my v6 gekoop julle laat my onnodig warry

Woerman · Post by **Woerman** » Wed Aug 06, 2014 6:31 pm

Niks om oor te worrie nie. Ek is nou op my 2de V6 en daai engines is baie goed. Diens hom gereeld en hy sal jou vat waar jy moet kom

JamesC · Post by **JamesC** » Wed Aug 06, 2014 6:44 pm

die engine is andersins 100%. Na 350 000km lyk daai pistons splinternuut (en ek het 'n swaar voet).

Ek gaan die rook uit die een ry en op 1 000 000 sal weer 'n V6 koop

Masekind · Post by **Masekind** » Wed Aug 06, 2014 7:31 pm

Woerman wrote:Niks om oor te worrie nie. Ek is nou op my 2de V6 en daai engines is baie goed. Diens hom gereeld en hy sal jou vat waar jy moet kom

Lol ja nee is nou op my 1ste V6 met my 2de engine maak net mooi skoon tussen die 2 radiators as jy deur lang gras gery het sonder iets Wat die saat keer

Sent from my SGP321 using Tapatalk

Woerman · Post by **Woerman** » Wed Aug 06, 2014 7:31 pm

Ek het laasjaar n nuwe DC cruiser gekoop met V6. Ek beplan om hom vir 15 jaar te ry voor ek sal dink om hom te verkoop. Die engine is my laaste worry

Masekind · Post by **Masekind** » Thu Aug 07, 2014 7:32 am

Dit is baie goeie engines en breek nie maklik nie 99% van die keer is dit agv swak onderhoud

toyo v6 · Post by **toyo v6** » Thu Aug 07, 2014 7:59 am

Hi almal ek is al lank deel van die groep maar en dit is die eerste keer wat ek nou my mond oop maak.
Ek het so amper n jaar terug my v6 gekoop tweedehands met so 200,000 op. Gee my nie n dag se probleeme nie en is nie spyt ek het hom gekoop nie en almal wat ek gevra het oor die v6,s het almal groot lof vir die voertuie.

Sent from my GT-I9190 using Tapatalk

Masekind · Post by **Masekind** » Thu Aug 07, 2014 8:03 am

toyo v6 wrote:Hi almal ek is al lank deel van die groep maar en dit is die eerste keer wat ek nou my mond oop maak.
Ek het so amper n jaar terug my v6 gekoop tweedehands met so 200,000 op. Gee my nie n dag se probleeme nie en is nie spyt ek het hom gekoop nie en almal wat ek gevra het oor die v6,s het almal groot lof vir die voertuie.

Sent from my GT-I9190 using Tapatalk

Weklom hier en stem saam

JuanJoubert1990 · Post by **JuanJoubert1990** » Thu Aug 07, 2014 8:16 am

hi manne julle moet nie sulke dinge praat nie ek het laasweek vrydag my 2005 4.0 v6 gaan haal met 236000km op so ver gee hy my geen proebleme nie en ek hoop maar net dat dit nie met my hilux gebeer nie want ek weet sommer hoe bja geld dit is.

JamesC · Post by **JamesC** » Thu Aug 07, 2014 9:24 am

Die v6 motor is uitstekend. Onthou, die head gasket kos maar R600...die probleem is die labour. Jy moet die hele motor lig.

My v6 is sonder uitsondering vir afgelope 350 000 gediens elke 10 000. goeie olie gebruik en noudat die motor oop is het die mechanic ook uitgewys dat hy kan sien ek het hom mooi onderhou.

maar nou ja, sh*t happens, buitendien, as dit 'n diesel was, was ek in vir vier keer meer...

So R10k vir nuwe clucth en nuwe head gasket met valves weer mooi oorgedoen is nie sleg nie...

JamesC · Post by **JamesC** » Tue Aug 26, 2014 3:05 pm

Just an update:

V6 back at home jeeehhaaa

Total bill R13551 and this included:
Head skimmed and completely recoditioned (including valves and valve stems)
New head gasket
New clutch and bearing
Complete service inluding spark plugs
New engine mounting (one was broken)

Goes like a train, always

So I think we are set for another 350 000km

Masekind · Post by **Masekind** » Tue Aug 26, 2014 3:10 pm

Bly om te hoor wat het die clutch kit jou gekos moet myne ook doen

JamesC · Post by **JamesC** » Tue Aug 26, 2014 4:20 pm

Luk clutch kit - R3200

mossie89 · Post by **mossie89** » Tue Aug 26, 2014 8:00 pm

Ek het gister my 4.0 v6 n nuwe water pomp, voorste crank seel en fan belt laat vervang, met arbeid R2100-00. En die beste van als die olie seël en die fan belt, en dis n lange, was by die agente gekoop.

Cleaner · Post by **Cleaner** » Tue Aug 26, 2014 11:17 pm

mossie89 wrote:Ek het gister my 4.0 v6 n nuwe water pomp, voorste crank seel en fan belt laat vervang, met arbeid R2100-00. En die beste van als die olie seël en die fan belt, en dis n lange, was by die agente gekoop.

Dis nie sleg vir Stealers nie!

toyo v6 · Post by **toyo v6** » Wed Aug 27, 2014 6:45 am

Jis moet my clutch ook doen
waar het jy die clutch kit gekoop??

Sent from my GT-I9190 using Tapatalk

Masekind · Post by **Masekind** » Wed Aug 27, 2014 7:27 am

Het iemand al "gearbox jack bracket" gemaak want hy is vrek swaar om om man alleen in te sit?

Mars · Post by **Mars** » Wed Aug 27, 2014 7:51 pm

Het 'n Sachs kit by Goldwagen gekoop vir my 3.0 D4D. Was 'n special vir R3100. Mag dalk nog aan wees.

corne.koekemoer.39 · Post by **corne.koekemoer.39** » Thu Aug 28, 2014 3:44 pm

Goeie middag. Ek gaan my kompressie die naweek nagaan. My V6 auto word ook warm onder vrag, andersins loop hy soos stroop. Het radiators skoon gemaak en getoets. Ons vermoed nou dat hy nie in die water in baas nie maar in die silinder se rigting. As die kompressie toets iets snaaks wys, kan net een head gedoen word of moet altwee. Hy het seker 3 keer in 2 jaar warm geword, seker niks om oor te worry nie, maar dit sit altyd in my agter kop. Nou nou moet ek n vriend se Ford of iets sleep en ek kannie.

Sent from my iPad using Tapatalk

Masekind · Post by **Masekind** » Thu Aug 28, 2014 4:02 pm

Ek sal altwee doen, twee nuwe skoene loop baie beter as net 1

Dit is baie werk en die koste om die 2de 1 te doen sal nie baie meer wees nie

Mars · Post by **Mars** » Fri Aug 29, 2014 7:45 am

+1 en ek sal die termostaat ook vervang terwyl die verkoeler middel gedrein is.