Oupa se thread

badprop · Post by **badprop** » Fri Dec 09, 2011 9:21 am

Hello Mense!

Ek gaan hierdie thread dedicate tot oupa, ek soek julle raad op paar dinge wat ek met die tyd wil reg kry.

Eerste dinge; hy sukkel om te idle as hy koud is. Start eerste keer maar idle laag en vrek soms. Na so 20 sekondes idle hy fine. Hier is n link na n video clip wat ek geneem het van die Dicktator toe ek hom vanoggend gestart het. http://tinyurl.com/cnyatra

Dan ook die dictator main setup screen hieronder. Ek ken nog gladnie die dinge nie ek speel maar eers rond met dit.

Enige raad?

Post by **CasKru** » Fri Dec 09, 2011 9:35 am

Jy moet glad nie aan daai verander nie. As jy daai verander kan jy 'n hele klomp ander goed opskroef.

Daar is 'n ander bladsy waar jy veranderinge wil maak maar ek kan nie nou dink waar nie

badprop · Post by **badprop** » Fri Dec 09, 2011 9:39 am

Cassie het jy die video clip gekyk?

Post by **CasKru** » Fri Dec 09, 2011 9:54 am

badprop wrote:Cassie het jy die video clip gekyk?

Nay ek kan nie...

Post by **george** » Fri Dec 09, 2011 9:56 am

het jou setup 'n ICV

badprop · Post by **badprop** » Fri Dec 09, 2011 10:39 am

Man eks nie heeltemal seker nie... Voor die bakkie het ek n opel gehad en al wat ek daar gedoen het is gewone dienste en n cambelt of 2. Hierdie is n moerse learning curve!

Post by **CasKru** » Fri Dec 09, 2011 10:57 am

Jip ... daar sit hy. Die is daai silindriese ding wat met daai grys bracket vas gehou word met die een kort duk pypie na die plenum toe en die ander een na jou air intake toe

Post by **george** » Fri Dec 09, 2011 11:01 am

CasKru wrote:Jip ... daar sit hy. Die is daai silindriese ding wat met daai grys bracket vas gehou word met die een kort duk pypie na die plenum toe en die ander een na jou air intake toe

is hy nie veronderstel om die revs konstatnt te hou nie

Post by **CasKru** » Fri Dec 09, 2011 11:07 am

george wrote:
CasKru wrote:Jip ... daar sit hy. Die is daai silindriese ding wat met daai grys bracket vas gehou word met die een kort duk pypie na die plenum toe en die ander een na jou air intake toe
is hy nie veronderstel om die revs konstatnt te hou nie

Hy moet die revs hoër hou wanneer hy koud is maar ek dink die oorspronklikke motors het uit gekom met 'n cold start unit etc.

badprop · Post by **badprop** » Fri Dec 09, 2011 11:11 am

Cool! Ek het op n ander thread gelees hy moet dalk net skoon gemaak word. Dalk moet ek dit gou die naweek probeer. Hy idle baie onkonstant, al is hy mooi warm.

Post by **CasKru** » Fri Dec 09, 2011 11:17 am

badprop wrote:Cool! Ek het op n ander thread gelees hy moet dalk net skoon gemaak word. Dalk moet ek dit gou die naweek probeer. Hy idle baie onkonstant, al is hy mooi warm.

Daai het goed vir my gewerk.. net so bietjie baie carb cleaner

Jaco Versfeld · Post by **Jaco Versfeld** » Fri Dec 09, 2011 1:09 pm

Daardie ICV lyk of hy van 'n Opel af kom - so jy kan sommer tuis voel. Jou EFI setup lyk baie netjies ...

badprop wrote:Man eks nie heeltemal seker nie... Voor die bakkie het ek n opel gehad en al wat ek daar gedoen het is gewone dienste en n cambelt of 2. Hierdie is n hengse learning curve!

Post by **CasKru** » Fri Dec 09, 2011 1:50 pm

Dink Bennie het net VW ICV's gebruik

Post by **LouisZ** » Fri Dec 09, 2011 2:06 pm

Daai is 'n VW Idle control valve.

As jy ook op die tab "Outputs Setup" kyk regs kan jy die Target idle RPM verander, ook Minimum en Home position opskuif so bietjie. Elke keer sal jy hoor die engin rev 'n bietjie vinniger en sak dan na die verlangde Target idle RPM. As dit nie gebeur kyk na die ICV.

Ook kyk of die Air temp en watertemp sensor drade gekoppel is, as die af is idle die engin ook nie goed nie.

Post by **LouisZ** » Fri Dec 09, 2011 2:13 pm

Onthou net die Home position moet altyd hoer wees as die minimum.

badprop · Post by **badprop** » Fri Dec 16, 2011 5:39 am

Ok het die ICV skoongemaak, baie swart gemors uitgekom. Maar hy maak steeds so. Sukkel op mooi te rev as hy gestart word vir daai eerste paar sekondes.
Ander ding is as ek ry en clutch trap kom die revs ook nie weer self af nie, asof die throttle kabel vashaak. Ek moet die petrol pedaal so tap gee voor hy weer afkom. Louis is dit dalk soos jy se as hy nie afkom nie dalk fout met die ICV?

Post by **LouisZ** » Fri Dec 16, 2011 8:46 am

Dit kan wees. Kyk ook na die kabel, ek het laas met die ander 22 R Efi die kabel laat langer maak met so 100mm, ek het gekry as dit die std een was dat dit baie hakkerig was.

badprop · Post by **badprop** » Thu Jan 19, 2012 12:38 pm

Helo Mense! Oupa hang so bietjie na die regterkant toe, lyk half dronk. Was gou pretoria springs toe. Klink my die standaars hilux het 4 vere voor gehad, myne het net 3 en het begin le. Nuwe bushes, tension en n extra veer aan elke kant. Wat dink julle? Het iemand dalk vere wat rondle?

Stef · Post by **Stef** » Thu Jan 19, 2012 1:56 pm

Smaak my daai is maar 'n laat model SFA kwaal...myne hang ook nog effe regs selfs na die saddle correction; ek gaan nou maar net trim packers agter insit enkyk.

ToyX4 · Post by **ToyX4** » Thu Jan 19, 2012 2:59 pm

Johan, jy moet net onthou, Oupa is 4 duim gelig, met die suspensie. Die vorige eienaar het vir my gese dis procomp vere. So maak net seker as jy vere insit dat jy nie die neus sak nie, anders gaan die bande nie inpas nie.

Agter weet ek nie watse vere in is nie, maar jy sal sien onder die vere pak is so "spacer" blok, wat hom die lift agter gee.

Hilux 1 · Post by **Hilux 1** » Thu Jan 19, 2012 4:27 pm

OK Riaan, we get what you saying. no need for repeating it 6 times.

Post by **Family_Dog** » Thu Jan 19, 2012 4:34 pm

Na ses keer behoort hy dit te verstaan!

-F_D

badprop · Post by **badprop** » Thu Jan 19, 2012 4:45 pm

Eish Riaan jou knoppie kort Q20!

Cool ek sal hom check, dis dan seker hoekom daar net 3 is. agter is daar 6! maar het gedink dis vir die load agter.

Kaspaas · Post by **Kaspaas** » Fri Jan 20, 2012 8:15 am

As n SFA Hilux nie na regs lê nie, dan is dit nie n SFA nie!!

badprop · Post by **badprop** » Wed Jan 25, 2012 8:14 am

Dankie Cassie hy idle nou soos nuut! One down

Post by **CasKru** » Wed Jan 25, 2012 8:29 am

badprop wrote:Dankie Cassie hy idle nou soos nuut! One down

ToyX4 · Post by **ToyX4** » Wed Jan 25, 2012 8:39 am

Nou wat was die probleem?

Post by **CasKru** » Wed Jan 25, 2012 8:43 am

ToyX4 wrote:Nou wat was die probleem?

Die range op die ICV was te groot. M.a.w. hy was gebruik vir iets wat hy nooit voor bedoel was nie.

badprop · Post by **badprop** » Wed Jan 25, 2012 8:47 am

Het vir my n serial kabel gan kry en die software gedownload toe tune ek hom presies soos Cassie sin. Kyk as oupa so mooi prrrrr kry ek skoon hoendervleis

Weet iemand dalk wat fout kan wees: Sodra ek die hubs lock, of hy in 4x4 is of nie is daar so tik tik geluid? Klink nie baie gesond nie. Weetnie of ek die hubs moet lock as hy so maak nie.

Post by **Mud Dog** » Wed Jan 25, 2012 4:58 pm

Het hy 'n auto locker voor?

chopper · Post by **chopper** » Wed Jan 25, 2012 5:14 pm

Jip, my SFA leun ook effens oor na regs - veral nadat ek agter die stuur plek ingeneem het :wth:

badprop · Post by **badprop** » Thu Jan 26, 2012 8:03 am

Mud Dog wrote:Het hy 'n auto locker voor?

Nee manual

Post by **Mud Dog** » Thu Jan 26, 2012 8:35 am

Gebeur dit net as jy draaie ry of met reguit lyne ook?

badprop · Post by **badprop** » Thu Jan 26, 2012 9:03 am

Met reguit lyne ook

The Legend · Post by **The Legend** » Thu Jan 26, 2012 5:59 pm

Johan,Ek kan n kompleet sfa voor as vir jou kry as jy een soek.

Post by **Mud Dog** » Thu Jan 26, 2012 6:35 pm

As jy in 4x4 ry met die voor diff-lock ingestel? (Op sand of gras ... nie op 'n harde oppervlak nie). As di ge-tik nie meer daar is nie, weet jy dit het iets met die locker te doen.

As jy nie die hub locks instel nie en 4x4 engage (moet gedoen word terwyl die bakkie still staan), doen hy dit dan ook as jy so ry? Indien nie, is dit een van die hub locks. Indien wel is dit in die drive train, dan sou ek by die prop shaft begin .... het jy al ge-check of daar iets by die shaft vas gehaak het (soos 'n sukkie draad bv.)? Anderste kan jy die bakkie heeltemal op lig op stands en laat hom in 4x4 loop terwyl jy onder luister waar vandaan die geluid af kom.

badprop · Post by **badprop** » Thu Jan 26, 2012 9:56 pm

Lollie wrote:Johan,Ek kan n kompleet sfa voor as vir jou kry as jy een soek.

baie dankie maar lat ek net kyk wat is die fout

Andy, geen difflock voor nie. Die geluid is daar ongeag of hy in 4x4 is of nie, lock net die hubs. So dit is dan sekerlik in een van die hubs. Cool plan sal hom in die lug kry lat mens kan hoor waar die geluid vandaan kom! Ag krisis dink nounet daaraan, plaas lock ek net een op n slag dan kan ek mos hoor watse een het die probleem...

badprop · Post by **badprop** » Mon Jan 30, 2012 8:24 am

Ok ek het die naweek gou getoets maar verstaan nie lekke. Die geluid is net daar as ek albei hubs lock. As ek een op n slag lock is daar geen geluid. En dis in 2x4 of 4x4. Om draaie of reguit pad. Is die 2 hubs dependant op mekaar?

Post by **Mud Dog** » Mon Jan 30, 2012 8:32 am

As dit nie die prop-shaft is nie, dan is dit seker crown wheel & pinion. Jy sal moet uithaal.

ToyX4 · Post by **ToyX4** » Mon Jan 30, 2012 9:20 am

Johan, die crown wheel en pinion is splinternuut, miskien so 20 000km terug ingesit. Twyfel of dit die fout is, behalwe as die ou wat die installasie gedoen het akkies aangejaag het. Hy het voor en agter diff gelyk gedoen.

Dit klink of dit een van die hubs is. Binne in is mos sulke groot moere. Draai dit vas. Dink dis daai moere wat die bearing vastrek. Ek het eenkeer die regterkant so bietjie vaster gedraai, toe is die geluid weg.

Gaan kyk op die link, viewtopic.php?f=67&t=3627" onclick="window.open(this.href);return false; die eerste post, download die attachment. Op p4 van die pdf is die diagram van die hub. Daar kan iets nie mooi vas wees nie, vermoed ek.

ToyX4 · Post by **ToyX4** » Mon Jan 30, 2012 9:22 am

Maak hier oop, kyk op bladsy 4, Johan

download/file.php?id=3946

Post by **Mud Dog** » Mon Jan 30, 2012 10:16 am

Die geluid is net daar as ek albei hubs lock. As ek een op n slag lock is daar geen geluid. En dis in 2x4 of 4x4.

As net een hub gesluit is, watter kant nogal, draai dan net die spider gears (geen geluid nie). As albei gesluit is, dan draai die 'carriage', maw die crown wheel ook, wat natuurlik die pinion sal dryf .... die prop sal natuurlik dan ook draai. Dis nou hoekom ek gesê het jy moet eers kyk na prop ..... as dit nie hy is nie is die probleem binne in die diff (CRW & P). Kan wees dat daar iets los gekom het en 'n rat-tand beskadig het ... (ek hoop erg dat ek verkeerd is.)

badprop · Post by **badprop** » Tue Jan 31, 2012 7:05 am

eish hoe naar raak ek nou

ek hoop ook jys verkeerd!

sal moet ondersoek instel. Dankie Riaan sal daarna ook kyk.

Ons beplan n namib trip Maart so wil die dinge uitsort

badprop · Post by **badprop** » Sat Feb 25, 2012 7:23 am

Weet enige iemand dalk waar presies sit die starter relay? (as daar een is) Ek kry dit nie in die manuals nie.
Somtyds wil oupa ni start nie. As ek krag direk op die solenoid sit start hy one time. So die battery het genoeg krag, kabels is skoon genoeg (het dit skoon gemaak met koeksoda). Ek het ook die ignition switch getoets en hy gee wel krag uit. Het al die fuses uit gehaal en gecheck. Kan dit dalk n neutral start switch probleem wees?

Post by **CasKru** » Sat Feb 25, 2012 7:27 am

Ek dink oupa soos bloudraad het nie 'n starter relay nie. Het al oral gesoek.

Haal bietjie jou earth draded af en maak die kontak punte skoon as ook die hegpunte op die enjin en body. Sit hulle dan terug en jou van behoort lekker te start

badprop · Post by **badprop** » Sat Feb 25, 2012 1:22 pm

Dit maak sin, daars geen relay in die manual nie.

Ek het reeds al die punte skoon gemaak, hy start as ek krag direk op die dun draad van die solenoid sit. Vanoggend toe start hy, toe netnou toe wil hy weer nie. Toe trap ek die clutch so paar keer en wissel die ratte, toe start hy. Dalk die neutral witch?

Post by **Mud Dog** » Sat Feb 25, 2012 10:05 pm

Johan, wat maak hy as jy hom probeer start, enige iets? Of is hy heeltemal dood?

Het jy die crimping op al die drade ook nagegaan? Lees bietjie hier, dit mag miskien help.

badprop · Post by **badprop** » Mon Feb 27, 2012 7:04 am

Thanks Andy, somtyds as hy nie wil start nie is hy heeltemal dood. Nie eers n klick of n tick nie.
Obvoiusly nie die neutral switch nie duh! dis nie n automatic nie
ek dink ek moet net weer deur al die drade gaan en als skoon maak. dis n moeilike een want ek kan dit nie simuleer nie, gebeur net partykeer. (waneer jy nie by die huis is nie natuurlik)

Post by **CasKru** » Mon Feb 27, 2012 7:09 am

badprop wrote:Thanks Andy, somtyds as hy nie wil start nie is hy heeltemal dood. Nie eers n klick of n tick nie.
Obvoiusly nie die neutral switch nie duh! dis nie n automatic nie
ek dink ek moet net weer deur al die drade gaan en als skoon maak. dis n moeilike een want ek kan dit nie simuleer nie, gebeur net partykeer. (waneer jy nie by die huis is nie natuurlik)

As jy se hy is heeltemal dood... kom die liggies op die dash darem aan of net helemal niks nie? Dalk is daar nog remenance van 'n vorige immobilser wat jou rond neuk

badprop · Post by **badprop** » Mon Feb 27, 2012 7:22 am

nee al die liggies kom mooi aan en petrol pomp sing as ek die imobolizer af sit. dis net as ek die sleutel draai is die starter tjoep stil

Hiluxfan_111 · Post by **Hiluxfan_111** » Mon Feb 27, 2012 7:42 am

Hi Johan
I’ve had the same problem before in another car. Turned out to the ignition switch. It would make perfect contact in the other positions but the contact for the starter only intermittently. When you test it, it works. (Murphy’s law

) But when you want to start later it doesn’t.

SuidWes · Post by **SuidWes** » Mon Feb 27, 2012 8:27 am

Had the same problem and installed a relay two years ago.... Still working 100% Also suspect the ignition switch.

badprop · Post by **badprop** » Thu Dec 20, 2012 8:31 am

So nou le oupa nie meer kant toe nie, vere gereset en extra vere voor in gesit. Pretoria Spring sales het rerig goeie diens.

Bietjie raad:
1. Hy trek na links as ek briek. Het gistraand die regterkantste disk en caliper skoon gemaak. Daar was omtrent n ton grease in die caliper en onder die disk plaat.

Kom dit van die birfields af?
Gaan n caliper kit moet kry, die rubbers is heeltemal gaar.

2. Kort hier nie dalk n doppie of iets nie? Kan tot binne die propshaft se galblaas sien.

The Legend · Post by **The Legend** » Thu Dec 20, 2012 8:48 am

badprop wrote:So nou le oupa nie meer kant toe nie, vere gereset en extra vere voor in gesit. Pretoria Spring sales het rerig goeie diens.

Bietjie raad:
1. Hy trek na links as ek briek. Het gistraand die regterkantste disk en caliper skoon gemaak. Daar was omtrent n ton grease in die caliper en onder die disk plaat. Kom dit van die birfields af?
Gaan n caliper kit moet kry, die rubbers is heeltemal gaar.

2. Kort hier nie dalk n doppie of iets nie? Kan tot binne die propshaft se galblaas sien.

Ja - jou gries nippel is weg.

badprop · Post by **badprop** » Thu Dec 20, 2012 8:53 am

Haha!! nee die nippel is aan die anderkant. praat van die binne kant van die u-joint gedeelte

Post by **Mud Dog** » Fri Dec 21, 2012 9:49 am

Daar kort beslis 'n prop. Jy kan 'n 'Welsh plug' insit, maar die uni sal eers uitmekaar gehaal moet word.

As dit werklik ghries is op die caliper, dan miskien ja dat dit van die knuckles af kom .... as die calipers lek kan dit ook net brake fluid wees saam stof wat nou soos ghries lyk. Maak reg die caliper seels en vervang die pads.

badprop · Post by **badprop** » Fri Dec 21, 2012 12:49 pm

Mud Dog wrote:Daar kort beslis 'n prop. Jy kan 'n 'Welsh plug' insit, maar die uni sal eers uitmekaar gehaal moet word.

As dit werklik ghries is op die caliper, dan miskien ja dat dit van die knuckles af kom .... as die calipers lek kan dit ook net brake fluid wees saam stof wat nou soos ghries lyk. Maak reg die caliper seels en vervang die pads.

hmmm klink na n jobbie wat voorle? Dalk n aanduiding van die grootte? dan kan ek sommer oppad huistoe optel. sal bietjie soek vir info om die uni af te haal.

Dis nou moeilik om te se of dit grease was. Het gister die seels gekry, vanaand word die calipers gediens

Post by **Mud Dog** » Fri Dec 21, 2012 6:32 pm

Ag jammer .... nou net eers terug, maar weet in elk geval nie die groote van daai plug nie. Hoop jy kom reg. Jy kan hom miskien met 'n vernier meet.

badprop · Post by **badprop** » Sat Dec 22, 2012 7:32 pm

Cool no problem! Sal hom bietjie check.

The Legend · Post by **The Legend** » Sat Dec 22, 2012 8:02 pm

Hi Johan,

Het jy toe jou calipers gediens?Ek het myne so n maand terug gedoen.Ek het my seels kit by Toyota gekoop.My n arm en n been gekos.Ek het net nie kans gesien om pirate parts te gebruik nie.