Wat dink julle van die Hilux wat te koop is?

[staaldraad]

Op autotrader is daar 'n 1995 2.4 D/C te koop. Hier is die volle advertensie.

1995 Toyota Hilux 2.4 Raider D/Cab 4x4 297 000 km, Good condition, anti-hijack alarm, SAC conversion, difflock, a/c, p/s, c/l, CD/usb. R52 500. neg.

Casper
Gauteng

Tel: 082 515-7972
Price: R 52 500

Gee bietjie jul opinies asb..

Groete

Juan

[ThysdJ]

dis dan annerding se bakkie... hierdie bakkie se eienaar (vorige eienaar) is lid van die forum, kan net nie nou dadelik sy naam onthou nie...

[staaldraad]

CASPER?

[ThysdJ]

nee sy forum naam... sal bietjie later soek. Kyk bietjie onder member's rides... daar is fotos van daai bakkie..

[Niel]

dis dan annerding se bakkie... hierdie bakkie se eienaar (vorige eienaar) is lid van die forum, kan net nie nou dadelik sy naam onthou nie...

Tropical Man Town: Pretoria
Vehicle: Toyota Hilux DC 4x4
Real Name: Constantenos Yiasemi

[ThysdJ]

Dankie Niel, ek het geweet ons kan op jou "search-engine prowess" staatmaak...

[Riceburner]

Its a good looking lux, price is not bad either

[dalkill]

how about that milage though ????

[ThysdJ]

I reckon for the price and the vintage the milage is about right...

[Knersus]

Ek dink dis 'n bargain. Dit hang net af of die bakkie nie dalk in 'n ongeluk of iets was nie.

[staaldraad]

Hier is wat ek konopspoor oor 'n ongeluk...

dit is gepubliseer deur tropical man oor sy Hilux...

A few months after purchasing my Hilux I was doing a return trip from Ponta in Mozambique through the Cossy Bay way. Passing through Ermelo I had the lovely experience of having my rear right wheel break off the 4x4. After having the vehicle towed back to JHB, to a friend who is a panelbeater, it was agreed that the vehicle had been in a prior accident with the impact being in that area. Anyway...
The drive shaft had snapped & had to be replaced and so as the diff needed to be repaired I opted to fit a Gearmax diff-lock at the same time.
From what I can recall the local diff can be identified by looking at the diff from the rear of van the bolts are visible, whereas the imported diff looks like a sealed unit. No visible bolts.
Now the vehicle was proped & it was by the panelbeaters workshop so I didn't personally remove it but they did. I collected the diff & took it to a Land rover diff & gearbox speacilist in Centurion as they were the recommended workshop of the local Toyota Dealership in Hendrick Verwoed drive.
With the diff removed it was easy for them to asses the damage & fit the locker, the repaired diff was then put back on the vehicle & thereafter I left the Hilux for another day with them to connected the wiring & the switch etc.

It was the easier option at the time because as I said the vehicle was at a workshop. However they can obviously do the repairs if you can get the vehicle there but will charge you more due to the added labour time.
In total with the repairs & Gearmax complete locker the bill came to a total of R 7500-00.
They were not the cheapest at the time but I had heard good things about them & ofcourse Toyota recommending them. I am very satisfied with the work done on the 4x4 the service & workmanship was of high standards.




IS DIT NOGSTEEDS 'n GOEIE KOOP?

[ThysdJ]

kyk of jy miskien die prys bietjie kan afkry met daardie berig oor 'n ongeluk en vat hom na 'n kundige toe om te kyk of hy reguit is.. Dis moeilik om te sê, dit kan dalk nog steeds 'n bargain wees... :? :?

[staaldraad]

Wat bedoel u met REGUIT?

[ThysdJ]

U? Wie is U?

Die chassis moet reguit wees... al die ander goed word daaraan vasgeskroef... as die chassis skeef is is die hele bakkie skeef.. Dit klink of TM die ander skade reggemaak het. so as die chassis mooi reguit is en daar nie krake is nie dan is dinge redelik hunky dory

[staaldraad]

Nee BALAKSAM boys...

As ek so na julle 4x4 fotos kyk , raak ek skoon benoud.
Ek sal nooit die guts hê om sulke obsticles te doen nie..

Ek heroorweeg my LUX...

Kan mens sulke goed regtig leer of is dit in jou bloed?

[ThysdJ]

Is makalak man... dis soos speel in die parkie, onthou jy nog? Eers begin jy by die klein glyplankie en later soos jy meer ondervinding opdoen gaan speel jy op die groter glyplank en voor jy jou oe uitvee dan ry jy skoppelmaai en draai jy rondomtalie lat jou ma jou nie eers daar kan afkry nie...

[staaldraad]

Dit maak sin.. Kruip dan loop... Dit lyk net soo vreesaanjend.

Maar ek kan net nie wag nie.. Ek sal nou maar eers kyk of die lux myne is. Ek is nie haastig nie.
Geduld is die wagwoord, die regte een op die regte tyd.

Ek probeer so veel kennis moontlik inwin voor die koop. Ek is maar dom met die soort van goed
geluk is julle daar.. en my tweede geluk is, dat ek vinnig leer.

[staaldraad]

Wie sal dit waag om vir my bietjie 'n breakdown van 'n gemiddelde 4x4 entoesias te gee wat betref finansies...

Ek wil graag weet wat is jul maandelikse uitgawe of selfs jaarlikse uitgawe..

Dit sluit maar die gewone in. Dienste, bande en enige reperasies...

AS so iets wel moontlik is ... ek besef daar is soveel faktore wat dit bepaal, maar julle is al gesout.. .

kan jul maar jul jare se ondervinding hier PUB..

[ThysdJ]

dit gaan redelik verskil van persoon tot persoon en van voertuig tot voertuig. Een ding is seker, as die gogga gebyt het kan dit 'n duur hobby raak as jy nie versigtig is nie. Terwyl jy besig is om die GROOT skoppelmaai te bou met tyd saam, sien, leer jy die kleintjie goed ry soos jy aangaan...

Kaspaas loop so 10000/15000 km's per jaar. Dit sluit in 1 baie lang trip (6000 km+), 1 medium trip (3000km+) en baie dag/naweek trippies. Hy word elke 10 000 km gediens OF net voor ons op 'n lang trip gaan. Verder doen ons eintlik maar min.... want sien, my GROOT skoppelmaai is al amper klaar gebou, daar is nie veel wat ek nog wil aansit/modify/vervang/groter maak nie...

[staaldraad]

So jy meen dat dit nie 'n duur hobby hoef te wees nie.

Dit is nie altyd nodig om die beste megafters te hê, omdat iemand anders dit het nie?

Bv. Dit is nie nodig om OME en sulke goed noodwendig in te sit nie, want std kan ook werk??

Ek besef goedkoop koop is duur koop daarom koop jy 'n kwaliteit in sekere goed soos wenches en sulke goed,

maar jy het nie noodwendig 'n aluminium canopy nodig en sulke fancy onbenullighede??


So weet ek ook dat smaak verskil... en ego's ook...

Waar of nie?

[ThysdJ]

Die kort antwoord is JA.

[King Rat]

Ek is ook n groentjie en my suspensie is dood standaard en ek het nie lockers en allerhande fancy goed nie. Ek het groot wiele, dis al. Die manne hier meen dat n mens eers moet leer sonder die bybehore en dan as jy wil kan jy dan hulpmiddle aansit. (En die ding vol stickers plak van wat nou eintelik in en op is ) Ek ry ook maar baie versigtig maar die gogga het nou lelik begin byt. Ek wil aanmekaar van walle af in slote injaag, en ek het n paar keer al benoud geraak, maar dit was elke keer onnodig want ek kom dan met min drama uit. (bygese, die walle en slote is seker nie veel hoer as jou standaard middelmannetjie nie )

[Piesang]

En die ding vol stickers plak

Dis ook al ekstra wat ek op my lux mee kan spog en dis 'n sticker wat sê POWERFLOW exhaust ,so al die goed kom met tyd Ek het wel sy neus laat lig en dit was net verstellings wat gedoen is geen nuwe parte nie

(bygese, die walle en slote is seker nie veel hoer as jou standaard middelmannetjie nie )

Ja dis ook waar ek is, sien die foto waar ek op die hoë wal is, die sit plek getuig nog daarvan

Doen jou self net een guns bly uit die bos uit as daar nie nog 'n 4x4 saam met jou is nie

[Scorpion]

Juan, dit hoef nie 'n duur hobby te wees nie, maar die kanse is baie groot dat dit sal. As die gogga eers gebyt het... Dis nie baie duur om jou bakkie te onderhou en op vakansie mee te gaan nie. Hulle is nou maar een maal nie lig op petrol nie, maar parte is relatief goedkoop en volop.

Wat wel duur is, is jou modifikasies. Jy het nie die modifikasies dadelik nodig om die Hilux 'n goeie 4x4 te maak nie (anders as baie ander make... ). Koop jou Lux en ry hom eers vir 'n ruk, dan sal jy mettertyd agterkom wat jy regtig wil doen. Dan kan jy besluit of jy iets wil verander of verbeter. Maar pasop! As jy eers begin met modifikasies hou dit nie sommer op nie en kan die Minister van Finansies baie negatief raak... (Vra my maar!)

[staaldraad]

Thanx kêrels jul praat my nou lekker moed in.. ok ok ek gaan steeds my lux koop , maar geduld is die wagwoord.

Ek is opsoek na die 1989-1997 reeks maak nou nie saak watter model nie.. maar sê my bietjie wat is alles standaard op die bakkie ten opsigte van lockers en goete?

Ek weet hy het 'n SFA en dit was/is die beste 4x4 nog ooit, maar het hy diff lock? is dit op alby asse? het hy hi/lo range etc?


Ek weet dis stupid vrae, maar iemand het vir my eendag gesê: Die ou wat nie vrae vrae nie, bly onnosel.

[ThysdJ]

Nee dis reg Juan, vra gerus, dis al hoe mens leer. As jy mooi rondkyk sal jy heel waarskynlik 'n lekker 1989-97 SFA Hilux kry wat reeds met baie van die mods toegerus is vir 'n goeie prys. As jy so iets raakloop is dit beter om dit te koop eerder as om 'n "virgin" Hilux te vat en al die mods self aan te bring.

Standaard kom die SFA Hilux wat jy soek met low/high range maar nie noodwendig diff-locks nie. Van die later modelle is standaard toegerus met 'n agterste diff-lock, maar nie alle modelle nie.

Verder is die SFA Hilux in sy standaard vorm 'n uiters capable voertuig en kan hy in die hande van 'n goeie bestuurder baie plekke loop waar party meer moderne voertuie met baie mods sal sukkel om te gaan.

Lees en search bietjie meer op die forum, ek is seker jy sal op nog baie meer inligting afkom oor diff-locks en ander performance enhancing modifikasies en die capabilities van die SFA Hilux. Jy staan op die drumpel van 'n baie exciting tyd in jou lewe...

[JohanM]

10/10 vir jou Thys!!!! Jy se sulke waar woorde, en ek dink nie jy kon dit beter gestel het nie!!!! EK self leer nog baie elke keer met my Hilux as ek gaan ry.....

[HennieJ2]

Juan,
Daar is nou mooi en goeie bakkies op die 2nd hand corner - Sien Leon Brink en Simon (HiluxJunkie) van Middelburg se bakkie

[Mud Dog]

Koop die ding en kry klaar!

Provided the vehicle has no chassis damage, the price sounds good for a clean looking vehicle with the accessories and mods listed. Admittedly the mileage is high, but then that would be about right for the age of it and motors can be ovehauled / replaced without breaking the bank. My Lux has done a lot more than that and is still totally reliable, and still very much standard except for the full OME.
Remember, they are like land, sought after but no more being produced, so I'd say go for it if the chassis is right. You'd be hard pressed to find a better buy.
Good luck.