Vigo - Which one??

[SuidWes]

OK, I’ve decided that it is time for a change so I will sell the SFA after a trip to Lesotho in April this year…

I’ve looked at the Fortuner and Pajero Sport but load space is an issue….So it will be a Vigo 3.0 D4D or 4.0 V6

This will be my daily drive so fuel consumption is important. I think this rules out the 4.0 V6? I’ve heard claims of 8km/l but I think you will be lucky to get more than 6.5km/l average…. Any comments??

The next decision - manual or auto… Auto will really be great in traffic but what are the disadvantages when overlanding or doing the odd grade 3/4 trail

[george]

Jis Jakes.Hoe gaan dit.
Jy moet met Thys praat.Hy is baie gelukkig met sy 3.0 D4D manual.
Persoonlik sal ek gaan vir dit. Of selfs die 2.5....

[SuidWes]

Yis George, goed en jy?? Ek sal bietjie by hom hoor dankie

[jacques kotze]

Nog nie n v6 gery nie, maar al wat ek kan se is, ek sal weer n 3.0 d4d manuel koop as ek moet koop.

[Family_Dog]

I'm a petrol head, but I think in your case the D4D Manual would be the one for you.


-F_D

[OOOOMS]

I would with out a doubt get the 3.0 D4D man, better towing vehicle, better consumption, for your purpose.

Towing an Auto throught Botswana ain't gonna happen.... push starting it is also difficult

[SuidWes]

Thanks guys!

Towing an Auto throught Botswana ain't gonna happen.... push starting it is also difficult

Thanks, suppose you will need to remove the rear prop when towing an auto... :problem: You must show me how you push start a cold diesel

[Buffel 1]

my keuse is d4d auto ry elke dag verkeer (100km /d) kry 10.5l/100km enigste klagte is karavaan sleep met speed control werk nie so lekker ek doen ook minder as 1 gradering 4 rit per maand en as ek doen nog nie klagte gehad nie inteendeel was gemaklik

[ThysdJ]

Jis Jaco!!

My eerste keuse was 'n 3.0 D4D auto, totdat ek hom gaan toetsbestuur het. Die toetsrit was nie net gou om die blok nie, ons het seker 60km ver gery. Toe ek stop en uitklim het ek besluit ek en die auto gaan mekaar verkeerd verstaan. Daar was net te veel "lag- time" tussen wanneer jy jou voet neersit tot wanneer hy besluit om te reageer. En dan moet jy vashou, want hy oorreageer...

Uiteindelik het ek die 3.0 D4D manual gekoop, en hy is uitstekend. In die dorpsverkeer, elke dag 70km round trip werk toe en terug gee hy my 10.3km/l en hy speel nie met die langpad nie...

Voorspoed en ek hoop jy kry die regte Hilux.

[ChrisF]

Wat van die VW of selfs die nuwe Ford ?

Hoe vergelyk die pryse/specs/ry ervaring ????


of is jy een van die manne wat slegs na Toyota sal kyk ?



As ek NOU weer moet koop, koop ek n clubcab - maar een waar die "agterste" deure ook kan oopmaak. Maar dan, ek het nie n dubbel kajuit nodig nie.

[SuidWes]

Dankie Thys en Buffel - Dink dit sal 'n 3.0 D4D Manual wees

Hi Chris, ek het na ander make gekyk maar het Mazda/Ford 10 jaar terug belowe dat ek nie weer 'n Mazda/Ford sal koop nie en dit is 'n belofte wat ek gaan hou :evil: VW is nog te nuut en IMO nog nie reg vir Afrika nie, die Triton se bak kan ek nie gewoont raak nie en Nissan se Navara is te sag.

Dink ek gaan maar ble by wat ek ken....

[ChrisF]

wel dan is die V6 BO aan die lys vir "daai gevoel" van perde ..... :)

maar ongelukkig moet iemand anders die petrol kaart betaal ....

So dan bly die 3 D-4D oor as die beste.


PS - ek het n 2,5 en so lief soos ek vir my bakkie is, het die wa darem net n bietjie min perde ....

[SuidWes]

Dan moet jy my 2.4 SFA hierbo probeer..... Dink die 3.0 sal genoeg he :)

[Fred79]

Ek is baie gelukkig met die 3.0D4D Manual. Brandstof verbruik is ook glad nie so sleg nie (Ek woon in Londen UK)

Sterkte met die belsuite!

[Traveler]

Ons het al die nuutste opsies gaan toetsbestuur onlangs.

Die Ranger en die Amarok is baie lekker karre. Die houding van die Ford handelaars STINK.

So dis Hilux dankie, waarskynlik die 3.0 Auto.

[ChrisF]

Ons het al die nuutste opsies gaan toetsbestuur onlangs.

Die Ranger en die Amarok is baie lekker karre. Die houding van die Ford handelaars STINK.

So dis Hilux dankie, waarskynlik die 3.0 Auto.

tog jammer. Toe ek 2 jaar terug bakkie gesoek het, was die 2,5BT50 HOOG op my lys - die clubcab opsie het maar n paar voordele bo n SC. Ek wag nogsteeds vir die toetsrit ....

[ToyX4]

Ons het al die nuutste opsies gaan toetsbestuur onlangs.

Die Ranger en die Amarok is baie lekker karre. Die houding van die Ford handelaars STINK.

So dis Hilux dankie, waarskynlik die 3.0 Auto.

Heinrich, dis vir my sleg, maar ek moet ongelukkig met jou saamstem. Na al my gekerm oor Toy handelaars wat se houding so stink, is Ford nou dieselfde. Ek het nou die dag vir n Ford "sales executive" reguit gese hulle het nou n Toyota houding. By 2 handelaars so "no care" houding gekry.
Nou kyk ek na iets anders, nie double cab nie, maar SFA.... Sover darm goeie diens gekry...

Jaco, as die Hilux n 5 spoed Auto gehad het, sou dit die een wees, maar dieD4D man is n gawe bakkie.
Jy sal nie spyt wees nie.

[Johan Kriel]

Kyk na al die make en hullle verkoop syfers: Hilux en Foruners nog steeds die beste verkope, so Toy kan maar n houding he, hulle produk is van so n aard dat jy maar n agent sleg se as hy nie op std is, en nog steeds diens kry van die voertuig.

Niks fout met die d4d nie, hy maak maklik 400 000km met dieselfde injectors. Vervang net die diesel filter elke 15 0000km , moenie wag vir die liggie om aan te gaan nie.

[jacques kotze]

Kyk na al die make en hullle verkoop syfers: Hilux en Foruners nog steeds die beste verkope, so Toy kan maar n houding he, hulle produk is van so n aard dat jy maar n agent sleg se as hy nie op std is, en nog steeds diens kry van die voertuig.

Niks fout met die d4d nie, hy maak maklik 400 000km met dieselfde injectors. Vervang net die diesel filter elke 15 0000km , moenie wag vir die liggie om aan te gaan nie.

Ek diens my 2 x d4d's self en met elke diens (10 000km) vervang ek die diesel filter ook. 250 000km,s en nog niks fout nie.

[Johan Kriel]

En ek praat van 500pp diesel!!

[jacques kotze]

Sorry ons is nou off-topic.

My s/c 2,5 is 99% van die tyd 500ppm en my d/cab is so as ek moet skat 60% 500ppm.